近日，广西南宁的张万锋和他那台风骏5引发网络关注。他从事官垌鱼运输，每天凌晨三点，张万锋便驾驶着风骏5开启一天的奔波，9年来行驶里程近100万公里。
运输是出了名的“伤车”：重载、泡水、昼夜不停，每一趟都是对车的极限考验。可这台风骏5，硬是扛下了所有。九年过去，车况依然良好，无大修、从未把他扔到半路，用持续稳定的表现守护着家庭的生计。张万锋直言“换车还选长城”，这句话朴实却重若千钧。对于他来说，这辆风骏5早已超越工具属性，是最值得托付的伙伴。
张万锋的故事，只是风骏180万用户中的一个缩影。2006年至今，风骏皮卡已走过20年，至今依然位居皮卡市场单车型销量前三，是中国生命周期最长车型之一、中国皮卡保有量最大车型，更是老百姓口中“中国的海拉克斯”。风骏被广泛应用在农林牧副渔、工程基建等千行百业中，“开不坏”是广大用户对这款车的一致评价，在风骏用户群体中，动辄行驶几十万公里的车主也并不少见。不久前，越野e族全国总版主、知名拉力赛手袁国杰将一台陪伴自己近15年、征战65万公里的老风骏皮卡赠送给了长城，就是风骏“开不坏”口碑最真实的见证。
“开不坏”口碑背后，是长城皮卡三十年匠心坚守
“近百万公里无大修”的故事并非偶然，背后是长城皮卡三十年如一日的匠心坚守。长城皮卡始终践行“长期主义”，秉持“不炫技、不妥协、不辜负”三不原则，以“心疼用户”的初心和“过度投入”的研发信念，打造真正贴合用户需要的高价值产品。从研发设计、供应链管理到生产制造，长城皮卡建立全流程品质管理体系，真正做到不制造、不接收、不流出缺陷产品。
长期的品质坚守，让风骏牢固树立了“中国民生第一车”的市场地位。放眼全国，从助力褚橙出山、赋能现代农业，到启动“物产中国”公益项目打造“长城皮卡县”；从服务国家重大基建，到支撑城市末端物流；再到开展“无忧服务中国行”，切实解决偏远地区“修车难”问题——风骏始终扎根民生一线，在中国经济最活跃、最基础的毛细血管中赋能千行百业发展。二十年来，风骏皮卡不仅跑出了一条条致富路，更跑进了千千万万家庭的日常生活——它是车轮上的奋斗者，也是时代最好的见证者。
传承“开不坏”基因，新风骏7持续陪伴实干派创业者
3月，新风骏7全国正式上市。新车共推出柴油两驱、柴油四驱两个版本，官方建议零售价分别为8.68万元、9.98万元。同时，购车用户还可享受3000元置换礼、2000元老友礼，以及至高4万2年0息/5年超省贷金融补贴三重大礼！新车承袭风骏“开不坏”的硬核基因，以“有面、能装、耐造、可靠”四大核心优势，陪伴实干派创业者高效创富。
新车推出专属“贵族灰”配色，致敬时代精英和创富伙伴，沉稳耐用，绘就创富路上“稳健底色”。采用双涂层金属漆工艺，历经3000小时暴晒耐候测试，光泽留存率仍超80%。难能可贵的是其“图书馆级”的静谧空间。得益于液压悬置技术、驾乘座舱全方位隔音/吸音处理以及ABC柱夹胶板工艺，怠速噪音低至49分贝。环绕包覆式座舱，依照人机工程学设计，大幅缓解长途驾驶产生的疲劳，让创富之路更显舒适从容。
动力是创富路上的底气。新风骏7搭载2.0T柴油发动机与6MT远操变速器黄金动力组合。发动机装机量超百万，成熟可靠，高效低耗。装载细节上，同级最优的“外8内4”一体式货绳钩锚点，让货物捆绑更稳固安全；低货台设计大幅降低装卸难度，省时更省力。离地间隙最高达212mm，配合29°接近角与23.3°离去角，更是赋予车辆出色的通过性，真正实现多拉快跑、高效创富。
安全防护上，新车为用户打造铠甲级安全防护，标配ABS+EBD、倒车雷达及碰撞自动断油/解锁功能，采用2纵8横车架、高强度笼型车身及车门防撞梁，构筑起坚固安全防线。此外，核心部件采用镀锌板材、车架经酸洗电泳，历经720小时车架盐雾测试，防腐标准超行业一倍。悬架方面，新车延用风骏皮卡“前扭杆弹簧+后5片钢板弹簧”经典悬架，兼顾舒适与承载。历经7000公里满载烂路考验，钢板弹簧疲劳耐久达20万次，超国标2倍。
风骏的口碑，始于严苛制造，成于真实行驶，最终沉淀为用户与品牌之间的双向信任。这份跨越时间的信赖，不止是对一辆车的认可，更是对长城皮卡三十年初心的回响。未来，风骏皮卡将继续扎根千行百业，用不变的品质，陪伴更多奋斗者，奔赴下一个二十年。
